通行路權(quán)的規(guī)范需以交通控制為支撐。道路主體工程完工后，若無交通控制設(shè)備（標志、標線、信號燈三大主體）搭配，車輛無法規(guī)范行駛，通行路權(quán)也難以明確，僅極低位階道路或狹路因功能簡單、流量小可例外。但單一設(shè)備無法承擔全路網(wǎng)路權(quán)分配的功能，路網(wǎng)規(guī)模大且功能位階不同，部分場景（如無信號控制、無標志標線的交叉路口）需結(jié)合道路交通法規(guī)，形成“設(shè)備+法規(guī)”的完整系統(tǒng)，才能完整實現(xiàn)全路網(wǎng)通行路權(quán)合理分配。 

       交通控制通過靜態(tài)與動態(tài)方式實現(xiàn)路權(quán)分配。靜態(tài)依托標線系統(tǒng)，明確車道行駛權(quán)限以劃分空間路權(quán)；動態(tài)由信號控制系統(tǒng)主導(dǎo)，如黃燈時段可警示駕駛?cè)送ㄐ新窓?quán)即將改變，確保時間路權(quán)有序轉(zhuǎn)移。 

       通行路權(quán)是駕駛?cè)蝿?wù)的前置條件，駕駛?cè)诵柘葥碛新窓?quán)（含時間與空間路權(quán)），才能開展駕駛?cè)蝿?wù)。駕駛?cè)蝿?wù)的控制（Control）、指引          （Guidance，及時反應(yīng)）、運行（Navigation，指引）三大內(nèi)涵，均需在路權(quán)框架內(nèi)執(zhí)行：控制（Control）環(huán)節(jié)駕駛?cè)瞬倏剀囕v需以有路權(quán)為前提且自負其責(zé)；指引（Guidance，及時反應(yīng)）環(huán)節(jié)需依路權(quán)優(yōu)先級處理與周邊的關(guān)系；運行（Navigation，指引）環(huán)節(jié)則通過接收道路信息確認路權(quán)范圍。 

        通行路權(quán)清晰是駕駛?cè)蝿?wù)安全開展的保障。若存在路權(quán)不明的疑惑（Dilemma）現(xiàn)象，會導(dǎo)致駕駛行為混亂，無法依規(guī)行駛。只有路權(quán)清晰，駕駛?cè)瞬拍苊鞔_行駛范圍，實現(xiàn)“安全駕駛+防御型駕駛”的完全駕駛，最終安全到達目的地，保障道路系統(tǒng)有序高效運轉(zhuǎn)。