一旦檢測到目標(biāo)，“盲區(qū)主動安全系統(tǒng)”便會迅速發(fā)出預(yù)警，自動啟動剎車制動，從而預(yù)防因盲區(qū)引發(fā)的碰撞事故……今年年初，南平市公安局交通管理支隊(duì)為解鎖交通安全管理工作新路徑，創(chuàng)新實(shí)踐運(yùn)用科技力量化解貨車“致命盲區(qū)”的工作機(jī)制，通過推廣“盲區(qū)主動安全系統(tǒng)”，將貨車盲區(qū)治理深度融入交通事故“減量控大”與城市交通精細(xì)化治理工作。

       建陽區(qū)作為試點(diǎn)地區(qū)，率先在渣土車、攪拌車等工程運(yùn)輸車輛中推廣“盲區(qū)主動安全系統(tǒng)”，為城市道路筑起了一道科技“防護(hù)欄”，有效守護(hù)了群眾生命安全。數(shù)據(jù)顯示，自建陽區(qū)全域推廣覆蓋盲區(qū)主動制動安全系統(tǒng)以來，城市道路涉工程運(yùn)輸車輛事故數(shù)量顯著下降48%。

       隨著南平市區(qū)一體化發(fā)展，建陽區(qū)城市建設(shè)提速，工程運(yùn)輸車輛顯著增多。今年上半年，交警部門審批的重型貨運(yùn)車輛入城報(bào)備量達(dá)4220條，同比上升28.3%，交通安全管理壓力持續(xù)增大。如何最大程度降低該類車型對城市交通安全環(huán)境的影響，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)與交通安全中尋找“雙贏”的支點(diǎn)，成為南平交警交通治理現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變的一道重要命題。

     “前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，渣土車、攪拌車等工程車輛因結(jié)構(gòu)特性視覺盲區(qū)大，事故亡人率高達(dá)0.6%，是其他車型的24倍，且70%的事故發(fā)生在啟動瞬間及右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)?！痹?024年12月30日的全市事故預(yù)防重點(diǎn)工作部署會上，南平市公安局交通管理支隊(duì)副支隊(duì)長黃小康指出，盡管交警部門已推行“右轉(zhuǎn)必?！毙麄骷霸鲈O(shè)警示標(biāo)識，事故仍難杜絕。

       為此，南平交警積極推動建陽工程運(yùn)輸企業(yè)安裝“貨車盲區(qū)主動制動安全系統(tǒng)”。該系統(tǒng)運(yùn)用毫米波雷達(dá)技術(shù)，實(shí)時(shí)探測車輛低速行駛時(shí)的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。一旦預(yù)判存在碰撞危險(xiǎn)，系統(tǒng)即刻發(fā)出強(qiáng)烈聲光警報(bào)；若駕駛員未及時(shí)響應(yīng)，將在0.4秒內(nèi)實(shí)施強(qiáng)制剎停，將事故扼殺在萌芽狀態(tài)。

       更值得稱道的是推廣中的“科技+保險(xiǎn)”市場化運(yùn)作機(jī)制。由保險(xiǎn)公司通過風(fēng)險(xiǎn)減量服務(wù)承擔(dān)系統(tǒng)安裝及運(yùn)維費(fèi)用，運(yùn)輸企業(yè)無償享受安全保障。目前，建陽區(qū)15家運(yùn)輸企業(yè)的193輛車已簽約安裝，目標(biāo)車型安裝率均實(shí)現(xiàn)100%。

     “超速直行23次，超速右轉(zhuǎn)62次，右轉(zhuǎn)未開轉(zhuǎn)向燈112次……”在南平市公安局交通管理支隊(duì)建陽大隊(duì)的智控平臺上，違規(guī)駕駛的工程車數(shù)據(jù)不斷更新，讓人一目了然。

       該平臺整合轄區(qū)“貨車盲區(qū)主動制動安全系統(tǒng)”運(yùn)行中衍生的數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建起工程車輛安全監(jiān)管大數(shù)據(jù)中心，實(shí)時(shí)接入車輛狀態(tài)、系統(tǒng)運(yùn)行、駕駛行為等關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)據(jù)采集—風(fēng)險(xiǎn)分析—精準(zhǔn)處置”的閉環(huán)管理鏈條。該平臺同步建立由道安辦統(tǒng)籌，城管、交警、交通、保險(xiǎn)等多部門聯(lián)動的監(jiān)管機(jī)制。通過按月生成運(yùn)輸企業(yè)“安全綠碼”，定期開展數(shù)據(jù)共享與聯(lián)合執(zhí)法，將企業(yè)安全評分與保險(xiǎn)費(fèi)率、運(yùn)營資質(zhì)等掛鉤，對高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)實(shí)施聯(lián)合懲戒。配套制定的行業(yè)安全管理規(guī)范，明確了企業(yè)系統(tǒng)維護(hù)、駕駛員培訓(xùn)等主體責(zé)任，推動安全管理從“單點(diǎn)防御”向“全程管控”升級，大幅提升了事前預(yù)防的數(shù)字化與精準(zhǔn)化水平。

     “這些都是典型的貨車盲區(qū)事故案例，途經(jīng)路口準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的貨車司機(jī)未注意觀察，當(dāng)電動車進(jìn)入貨車右側(cè)盲區(qū)時(shí)被卷入車底……”結(jié)合某企業(yè)工程車輛較高頻次違規(guī)實(shí)際，7月25日，建陽大隊(duì)組織企業(yè)安全負(fù)責(zé)人及駕駛員，集中開展交通安全警示教育培訓(xùn)活動?；顒又?，通過剖析觸目驚心的盲區(qū)事故案例，“面對面”講解風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)敲響安全警鐘。

     “針對高頻違規(guī)駕駛員，我們在向相關(guān)部門通報(bào)后，便會組織集中培訓(xùn)輔導(dǎo)，讓安全意識常伴其左右?！苯柎箨?duì)副大隊(duì)長李凌勛說道。

     “一次緊急制動，挽救了兩個(gè)家庭！”8月7日，南平市建陽區(qū)某工程運(yùn)輸公司車隊(duì)負(fù)責(zé)人陳北海專程為建陽大隊(duì)送來一面印有“預(yù)防事故，主動作為”的錦旗，點(diǎn)贊交警部門推行的盲區(qū)治理新舉措為運(yùn)輸企業(yè)裝上了一套“安全閥”。

       8月3日正午，建陽區(qū)民主南路路口上演了驚險(xiǎn)一幕：某工程運(yùn)輸公司的一輛重型自卸貨車正向右變道。駕駛員全然未察覺，右側(cè)相鄰車道一輛電動自行車正隱沒在致命盲區(qū)中！

    “嘀嘀嘀……”尖銳的警報(bào)聲驟然響起！毫米波雷達(dá)精準(zhǔn)捕捉到電動車軌跡，系統(tǒng)瞬間激活。伴隨著刺耳的剎車聲，車輛在0.4秒內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)剎停，一場可能發(fā)生的慘劇被成功避免。事后，貨車駕駛員胡師傅回想起來仍心有余悸。

       針對駕駛員人為操作風(fēng)險(xiǎn)，建陽大隊(duì)創(chuàng)新構(gòu)建“教育、技術(shù)、制度”三位一體管理機(jī)制。以教育為本，將系統(tǒng)操作規(guī)范納入駕駛員崗前培訓(xùn)及年度考核，利用典型案例開展常態(tài)化警示教育，根植安全意識。以技術(shù)加持，推動系統(tǒng)迭代升級，加裝“電子圍欄強(qiáng)制啟動”功能，確保車輛進(jìn)入城區(qū)自動激活；集成駕駛員狀態(tài)監(jiān)測（DMS），實(shí)時(shí)預(yù)警疲勞駕駛、分心駕駛等危險(xiǎn)行為。以制度兜底，依法從嚴(yán)查處違法違規(guī)行為，將記錄納入企業(yè)安全信用檔案，對屢教不改的駕駛員實(shí)施行業(yè)禁入，多維度確保系統(tǒng)規(guī)范運(yùn)行。

     “當(dāng)初不理解這套系統(tǒng)，感覺影響正常駕駛?，F(xiàn)在真心感謝它，不僅幫我改掉了壞習(xí)慣，還挽救了我的‘后半生’。”曾對系統(tǒng)安裝有過抵觸的胡師傅，如今滿是感慨。

文章來源：南平公安